继 5 月底恩智浦宣布以 17.6 美元的现金收购 Marvell 的 Wi-Fi 和蓝牙芯片组合业务之后，半导体行业又迎来了另外一场收购大戏——就在 6 月 3 日，德国半导体厂商英飞凌（Infineon）宣布以每股 28.35 美元的现金收购美国半导体厂商赛普拉斯（ Cypress），总企业价值约为100.49亿美元（约合90亿欧元）。
　　
　　溢价近50%收购，英飞凌看中赛普拉斯什么？
　　
　　据数据显示，周一，赛普拉斯股价大涨近24%至22.07美元；英飞凌在德国法兰克福交易中则下跌了8%。按照交易协议，英飞凌给出的报价相当于赛普拉斯每股23.85美元的股价，这比该股在过去30个交易日成交量加权平均股价溢价了?46%，可以说是大赚一笔了。
　　
　　对于此次收购，英飞凌方面表示，通过赛普拉斯强大的研发能力和在美国市场的据点，英飞凌不仅能加强在北美为当地重要客户提供的服务和产品，同时也能提升在其他重要区域的实力。公司将在硅谷取得研发部门，并在战略重点市场日本扩大布局和市场份额。
　　
　　另外，在财务层面，本次收购将会提升英飞凌的财务实力，预计英飞凌的股东将从交易完成后首个完整财年实现的盈利增长中获益。英飞凌预计到2022年将能节省1.8亿欧元的成本，长期内能实现15亿欧元的收入协同效应。英飞凌在其官网上指出，两者的收入合计可达到近100亿欧元，令英飞凌在全球半导体公司收入规模排名从第十一跻进前十，达到第八位。合并之后，它将成为全球最大的汽车芯片供应商，超过了恩智浦。
　　
　　更重要的是，英飞凌希望赛普拉斯在微控制器方面的强大能弥补自己的这块短板。
　　
　　过去三年中，赛普拉斯的微控制器和连接业务在以两位数的速度增长，其中物联网部分的年复合增长率达到39%，汽车芯片业务也有14%的增幅。这在一定程度上得益于赛普拉斯在2014年对飞索半导体的收购，而后者在此前一年收购了作为日本第二大车用MCU供应商的富士通模拟和微控制器事业部。
　　
　　再者，英飞凌的竞争对手也正在试图通过行业并购来解决成本上升、扩大产品组合的问题。上周，恩智浦同意以17.6亿美元现金收购迈威尔科技的无线连接业务，预计到2022年这些资产的收入将增加一倍。今年3月份，安森美半导体宣布以11亿美元收购Quantenna通信公司，旨在通过其Wi-Fi技术来吸引工业和汽车客户。
　　
　　收购会对代理线产生影响吗？
　　
　　据国际电子商情报道，英飞凌和赛普拉斯全球代理商共有6家，分别是艾睿电子、富昌电子、Digi-key、Mouser、e络盟和欧时RS，共有中国代理商（包括港台与大陆）2家，分别是增你强和威健国际。

　　
　　据统计显示，英飞凌中国地区代理商除了与赛普拉斯共有的增你强、威健外，还有武汉力源信息、贝能国际、有万国际、品佳集团、晶川、骏龙科技、信和达、茂纶股份，而赛普拉斯（CYPRESS）中国地区代理商除了增你强、威健，还有新蕾电子、利尔达、京西电子、华商龙和全科科技等。
　　
　　据报道，2018年，CYPRESS已经取消了三家代理商的代理权，分别是科通芯城、时讯捷和创兴电子。此次并购是否还会再做调整，目前还难下定论，芯头条会持续关注新动态。